“向阳红10”船完成大洋40航次科考任务

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新华社杭州10月19日电19日,“向阳红10”科学考察船顺利完成中国大洋40航次科考任务,返回浙江舟山长峙岛科考码头。

中国大洋矿产资源研究开发协会24日消息,“向阳红10”船于当地时间6月24日上午9时许解缆起航,开启中国大洋科考第49航次第五航段印度洋靶区的海上调查工作。本航段将开展热液异常探测、表层地质取样、深海锚系观测、微塑料采样等调查。

2017年12月6日上午,“向阳红10”科考船从位于舟山长峙岛的海洋二所科考码头起航,执行中国大洋科考第49航次任务。自去年11月“向10”船首次从舟山出发执行大洋43航次以来,这是它第三次离开自己的“母港”。未来,这里将建成集深海技术研发、装备制造和深海科考保障为一体的科研基地。

据了解,大洋40航次是中国开始履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划第一个五年任务收官和第二个五年任务开端的航次。

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据介绍,大洋49航次计划时间为250天,分5个航段执行,航程超过25000海里,将涵盖“十大任务”,预计2018年8月12日完成所有调查任务返回舟山。

国家海洋局第二海洋研究所研究员、大洋40航次总首席陶春辉介绍,本次科考分为AB两段:A航段中,科考队在西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区及周边区域,通过温盐深采水取样、电视抓斗、摄像观测、综合异常拖曳测线、综合地球物理测线、布放海底地震仪手段展开科学考察,同时开展中国自主研制的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”首次大洋应用试验;B航段中,科考队在西北太平洋中国富钴结壳勘探合同区及周边区域开展了资源和环境调查工作。

资料图:“向阳红10”船。中新社记者 阮煜琳 摄

当天,国家海洋局、中国大洋协会办公室、国家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航运有限公司及其他部分参航单位的有关领导到场为中国大洋49航次全体科考队员送行。姚峰
陈斯音/人民图片

据了解,执行本航次任务的“向阳红10”船是由国家海洋局第二海洋研究所与浙江太和航运有限公司合作建设的科考船。此船系4500吨级的海洋科学综合考察船,2014年1月正式建成,同年3月底正式编入国家海洋调查船队行列。

6月20日,停靠在毛里求斯路易港的“向阳红10”船举行第四、五航段科考队员交接仪式。经过紧张的交接工作,科考队完成了9个岗位和19类设备的交接工作。经过多天备航,科考队完成了两台海底中深钻机、两套深海锚系等重大科考装备的调试工作。

陶春辉介绍,本航次是“向阳红10”船首次执行大洋科学调查任务,在完成A航段后还成功完成了中国-非洲国家国际合作调查航次,说明“向阳红10”船具备了开展高难度、大强度、远洋深海科考的能力。

据本航段首席科学家王叶剑介绍,本航段将开展热液异常探测、表层地质取样、深海锚系观测、微塑料采样等调查,为印度洋靶区的矿化异常分布、地质与地球物理、物理海洋、环境污染等方面提供新的样品与数据。

本航段共有来自国内15家单位的35位科考队员和23位船员参与,进行为期50天的调查任务。

2017年12月6日,执行中国大洋科考第49航次任务的“向阳红10”船,从浙江舟山海洋科技研发基地科考码头起航。本航次科考计划时间为250天,分5个航段执行,航程超2.5万海里。预计2018年8月12日完成所有调查任务。