中国第七次北极科考开始作业

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澳门新萄京app,当地时间7月18日6时30分,即将入水的温盐深测量仪与往常有些不同。

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新华社“雪龙”号7月18日电经过8天的航行,中国第七次北极科学考察队于18日下午抵达北太平洋海域,开始首个站位的观测与取样。

后甲板上,携带着24个采水瓶的CTD静候“出发”。调查部CTD工作组的郭斌斌走上前来,将两个投放式声学多普勒流速剖面仪固定在圆柱形的金属护栏上。奇怪的是一个探头朝上安装在左上角,一个探头朝下安装在右下角,“这样安装只是一种尝试,主要为了让两个仪器可以互补,增加有效采样。”郭斌斌解释说。

今晚报(2018年8月20日 01版)

当天下午,科考队员将一套CTD观测系统放入海中。CTD是测量海水温度、盐度及深度的自动记录仪,由24个采水瓶和一些观测仪器组成,最大下放深度约3000米,每下降到一定深度,CTD会打开其中一个采水瓶采水,船上的监测电脑会实时收到仪器发回的数据。

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本报讯 (记者江珊
通讯员刘晓艳)今天上午记者从天津大学获悉,天大青岛海洋工程研究院海洋浮标团队自主研制的大洋4000米深海自持式剖面浮标“浮星”于7月28日在南海北部近4000米水域投放,截至8月8日,已连续稳定运行26个剖面,最大下潜深度3550.3米,数据传输成功率达到99.9%。这标志着我国在4000米深海自持式剖面浮标的实用化道路上迈出了关键一步。

同时放入海中的还有一套用来测量海洋流速、叶绿素及溶解氧的声学多普勒海流剖面仪。

CTD带着两个LADCP准备入水

深海自持式剖面浮标随海流漂移,是一种易投弃、小型化、低成本的水下移动观测平台,可在任意海域内实现自适应配平、自动下潜、定深悬停和上浮等功能,根据搭载的传感器类型如CTD(温盐深)、溶解氧、ADCP(海流剖面仪)等,快速、准确、大范围收集全球海洋的海水剖面数据。本次海试的成功进一步验证了“浮星”在大洋4000米深海的浮力驱动、耐压设计、采集通讯等关键技术的可行性和设备的可靠性,推动了我国在4000米深海自持式剖面浮标的实用化进程。

两小时作业后,CTD成功回收。据介绍,CTD仪器一次采水可同时为物理海洋学和生物化学两个学科采集数据。科考队计划在本次科考设定的82个观测站位都使用CTD系统。

看着CTD被A型吊机缓缓送入1400米海水中,郭斌斌聊起了他的想法。按照他的说法,之前的ADCP通常有船载式和锚定式两种,但船载式往往只能测到不超过300米深度的海水流速流向,锚定式通常是安装在锚系上测量某个特定海深的海流。而这次他尝试的投放式ADCP,主要是探索测量从海面到CTD所能达到的海深之间的全剖面流速流向数据,比如马上要投放的这次就是要测量从海面到海深1400米处之间的海流资料。

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此外,科考队还计划19日在首个站位布放锚定长期观测浮标并分层采水。本次科考计划收放五套锚定浮标和潜标,是中国北极科考迄今最多的。

“成功了!这是我第一次成功从LADCP中获取可用的海流结果。”当天晚上22点左右,记者见到郭斌斌的时候,他电脑屏幕上出现了红红绿绿的纵深数据。这是他在大洋上第5次尝试之后的成功,为此他整整花费了2个月时间。

图为“浮星”海试示意图。 天津大学供图

本次科考设置多学科综合观测站位82个,其中白令海综合站位23个,北冰洋太平洋扇区断面站位59个。考察队首席科学家李院生表示,科考观测涉及海冰、海洋水文与气象、地球物理、海洋生物、海洋化学等多个学科,以获取北极地区环境要素数据,掌握环境变化特征,为北极地区环境变化综合评价提供基础资料。

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(编辑
焦德芳)

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郭斌斌在CTD上安装LADCP

话说“海洋六号”挑选的科考队员都是精挑细选过的业务骨干,大多数为硕士以上学历,而郭斌斌只是物理海洋专业本科毕业。2011年7月到广海局之后,老师傅带了他两个月熟悉CTD之后就退休了,从此他开启了自己的“钻研”之路。他的学习方式很特殊,除了向周围的同行请教,就是研习设备说明书和国内外相关文献,“有看不懂的就直接向文献作者请教,有的是国外作者就通过发邮件沟通,他们都是行家。”在一次次的期待中,他获得了一个个答案,攻破了一个个难题。一年半之后,他可以在CTD领域独当一面了,并于2013年5月被选派到“海洋六号”大洋科考队伍中。但他的探索与钻研始终没有停止,开始“进军”一个新领域:如何在CTD上成功应用LADCP,获取全剖面海流数据。依然凭着一份全英文说明书和惯用的文献研习法,他对LADCP从“两眼一抹黑”渐入门道。

今年4月,郭斌斌在南海负责验收了广海局引入的LADCP全新设备,但苦于当时的数据处理能力有限而并未成功提取出流速结果。之后,在“海洋六号”大洋科考的日子里,他工作之余集中力量学习处理LADCP数据,“邮件”依然是主要学习方式。一次次电子邮件里,他向专家、老师、同学请教,或请他们找其他人答疑解惑。滴水穿石,今晚成功的这一刻,不知道凝聚了他多少苦心,“目前浅海的应用算成功了,但深海的还得继续探索。”

跟郭斌斌交谈,很难察觉他是90后。记者平时的人际圈子里,也基本没有90后。来到80后、90后挑大梁的“海洋六号”上,本航段的6个90后都给记者留下了深刻的印象,而郭斌斌是最典型的一个。从他们身上,记者对“海六精神”有了更深的体悟。