广西交通“十三五”规划颁布实施

广西五通道五网络雏形初现 1378


高铁市市通工程将建设黎塘至湛江铁路电气化改造,规划建设一批城际、市域铁路

未来五年,广西公路总里程达13万公里;高铁2000公里,实现市市通高铁;民用机场达到9个;基本建成南宁轨道交通1至4号线……这些“大数据”指标看似“枯燥”,但却上连宏观经济走势,下接民生“地气”,勾勒出2016年为起点的五年蓝图,描绘出了未来5年美丽广西的雏形。

我区深入实施基础设施建设攻坚战,强力推进交通基础设施建设,综合立体交通体系基本形成。按照发展目标,到2020年,广西将基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。


高速县县通工程将建设贺州钟山至河池巴马、桂林至柳城、玉林至湛江、贺州至广东连山高速公路等项目

公路

2017年,全区计划新开工大塘至浦北、桂林至柳城、融水至河池、灌阳至平乐、贺州至巴马(蒙山至象州段)、隆安至硕龙6个高速公路项目,新建高速公路里程688公里。截至3月底,全区续建高速公路项目22个,其中2017年计划建成桂林至三江、资源至兴安、麦岭至贺州(主线工程)、贵港至合浦、梧州至柳州等5条高速公路。

记者从广西壮族自治区交通厅获悉,《广西综合交通运输发展“十三五”规划》近日正式颁布实施。“十三五”期间,广西将建设“一中心一枢纽五通道五网络”,力争到2020年基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。

总里程达到13万公里

澳门新萄京赌场网址,2017年铁路项目计划新开工南宁至崇左铁路、防城至东兴铁路、怀化至柳州铁路电气化改造、南宁站改扩建工程等4个项目,力争开工贺州至梧州至玉林至北海城际铁路、南昆铁路百色至昆明段增建二线、湘桂铁路柳州地区改扩建等3个项目。民航方面,桂林机场航站楼扩建工程、梧州机场迁建工程、玉林机场建设工程、南宁伶俐通用机场建设工程等项目也在加快推进各项工作进度。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,全区铁路营业里程达到
6000公里左右,其中高铁突破2000公里;铁路复线率、电气化率高于全国平均水平。

数说未来:公路总里程达到13万公里。其中,二级以上普通公路1.7万公里、高速公路7000公里。

“十三五”期间,广西将实施基础设施重大建设项目共633项,总投资2.6415万亿元,围绕建设北部湾区域性国际航运中心,打造综合交通枢纽,构建海上东盟、陆路东盟、衔接“一带一路”、连接西南中南、对接粤港澳等“五大通道”,建设铁路、公路、水运、航空、油气管网“五张网络”,形成“一中心一枢纽五通道五网络”综合交通运输体系。

构建“六横七纵八支线”高速公路网络,全区公路总里程达到13万公里,其中高速公路里程达到7000公里左右,高速公路通县率达到97%以上;二级及以上高等级普通公路里程突破1.7万公里,其中普通国省干线二级公路以上比例达到70%。

《纲要》点击:构建“六横七纵八支线”高速公路网络,基本实现县县通高速、乡乡通油路。

力争建成“一环四纵四横”铁路网络,全区铁路运营里程6000公里左右,其中高铁突破2000公里,通达所有设区市。主要建设湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、洛湛铁路永州至玉林扩能、柳州至贺州至韶关铁路、黄桶至百色铁路、贵阳经河池至南宁高速铁路等项目。

加快推进西江“一干七支”内河航运网络建设,千吨级以上高等级航道超过1500公里,内河港口综合吞吐能力达到1.5亿吨。加快建设北部湾区域性国际航运中心,北部湾港口通过能力达到4.5亿吨,集装箱通过能力达到千万级标箱规模。扩大和优化民航网络,全区民用运输机场达到9个,旅客吞吐能力超过3500万人次,基本实现全区各县区1.5小时内享受航空服务。

实施路径:重点建设灌阳至平乐、柳州经合山至南宁、崇左至水口等项目,实现国省公路扩能改造,建设一批二级以上公路,推进老龄化油路改造。

构建“六横七纵八支线”高速公路网络,全区公路总里程达到13万公里,其中高速公路里程达到7000公里左右,高速公路通县率达到97%以上。建设贺州钟山至河池巴马、桂林至柳城、玉林至湛江、贺州至广东连山高速公路等项目。

按照《规划》,高铁市市通工程将建设黎塘至湛江铁路电气化改造,规划建设一批城际、市域铁路。高速县县通工程将建设贺州钟山至河池巴马、桂林至柳城、玉林至湛江、贺州至广东连山高速公路等项目。民航片片通工程将扩建桂林、柳州机场新航站楼,建设南宁机场第二跑道,新建玉林、贺州机场,迁建梧州机场,研究推进柳州、百色机场迁建工作,建设南宁伶俐、桂林兴安、百色乐业、河池巴马、北海涠洲岛等通用机场;加快推进南宁机场军民航分离。内河条条通工程将建设红花枢纽二线船闸,龙滩、百色升船机,柳州至石龙三江口、来宾至桂平二级航道、绣江复航、贺江扩能工程。

高铁

建设北部湾区域性国际航运中心,力争北部湾港口综合吞吐能力达4.5亿吨、集装箱吞吐能力接近1000万标箱。初步建成“一干七支”内河航运网络,千吨级以上高等级航道超过1500公里,内河港口综合吞吐能力达到1.5亿吨,集装箱通过能力达到千万级标箱规模。主要建设红花枢纽二线船闸,龙滩、百色升船机,柳州至石龙三江口、来宾至桂平二级航道、绣江复航、贺江扩能工程,一批西江大能力码头工程,一批进港铁路支线、进港公路,一批重点港口码头。

规划建设南宁“北上第二通道”

扩大和优化民航网络,全区民用运输机场达到9个,旅客吞吐能力超过3500万人次,通用航空加快发展,基本实现全区各县区1.5小时内享受航空服务。基本建成以南宁、桂林两大干线机场为骨干,北海、柳州、梧州等支线机场为补充的“两干七支”公共运输机场网络。

数说未来:铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁2000公里,实现市市通高铁。

《纲要》点击:建设以南宁为中心的客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络。

实施路径:重点建设南宁至贵阳高速铁路、柳州经梧州至广州、柳州经贺州至韶关和南宁至凭祥扩能改造等铁路项目,推进规划建设南宁至西安、兰州等重点城市的南北陆路国际新通道和南宁至呼和浩特高铁“北上第二通道”。加快规划建设城际铁路,完善连通北部湾港口、西江黄金水道和重点产业园区的支线铁路。

航空

南宁机场要建第二跑道

数说未来:民用机场达到9个,旅客吞吐能力3500万人次。

《纲要》点击:推进军民航分离,形成高效、迅捷、安全的“两干七支”航空运输网络。

实施路径:提升南宁、桂林机场运输保障能力,优化支线机场布局,积极发展通用航空,新建一批通用机场。重点建设桂林机场新航站楼、南宁机场第二跑道,迁建梧州、柳州机场,新建玉林、贺州等机场。

地铁

基本建成地铁1至4号线

数说未来:基本建成南宁轨道交通1至4号线,加快5号线建设,推动6号线前期工作。

《纲要》点击:积极发展快速公交、智能公交、新能源公交。

实施路径:推进城乡客运一体化,具备条件的建制村100%通客车。加强公共停车场、加油站、电动汽车充电桩等建设。推进高铁站、客运枢纽与其他交通方式有效衔接。建设南宁城市轨道交通5号线,推进6号线项目前期工作,南宁五象火车站和南宁第二、三高铁动车所等。

水运

实现西江全线规划河段通航

数说未来:千吨级以上高等级航道突破1500公里,港口综合吞吐能力1.5亿吨。

《纲要》点击:打造“三主四辅”现代化港口群,形成“一干七支”内河水运网络。

实施路径:重点建设贵港经梧州至广州一级航道、柳州至石龙三江口和来宾至桂平二级航道、西津和红花枢纽二线船闸、龙滩和百色升船机等项目,推动绣江、贺江复航,实现西江全线规划河段通航。